Une réparation qui coûte plus cher que la voiture
Vous avez fait chiffrer les travaux. Le montant annoncé dépasse la valeur du véhicule, et la décision devient évidente. À Paris, la densité du trafic, les démarrages répétés et les embouteillages quotidiens fatiguent prématurément l'embrayage, la boîte automatique et le système de refroidissement. À Boulogne-Billancourt comme à Saint-Denis, les stationnements en épis et les manœuvres serrées abîment les pare-chocs, les rétroviseurs et les optiques.
Un moteur qui consomme de l'huile, une boîte qui patine, un train avant touché après un choc : la voiture ne passe plus le contrôle technique, ou ne le passera pas. La garder immobilisée dans un parking souterrain de Montreuil ou de Créteil n'arrange rien. Chaque mois de stockage coûte, et la valeur des organes baisse. Vendre pour pièces, en l'état, reste la solution la plus rationnelle.
Ce que nous rachetons, et pourquoi
Un véhicule destiné aux pièces n'est pas un déchet. Chaque élément démonté trouve preneur : moteur, boîte de vitesses, alternateurs, démarreurs, compresseurs de climatisation, injecteurs, turbos, calculateurs, faisceaux, blocs optiques, feux arrière, portes complètes, ailes, capots, jantes, sellerie, pompes, radiateurs, rétroviseurs, vitres, airbags intacts, boîtiers électroniques. Les pièces de carrosserie et d'électronique sont particulièrement recherchées sur les modèles répandus.
Nous étudions votre dossier sur la base de la description et des photos transmises via le formulaire d'estimation en ligne. Marque, modèle, motorisation, année, kilométrage, état général, nature de la panne ou du choc : tout compte. Un conseiller vous rappelle ensuite, en général en moins d'une heure en journée, pour formuler une offre ferme. L'offre est confirmée à l'enlèvement, après vérification du véhicule sur place.
- Voiture en panne mécanique ou électronique, immobilisée.
- Véhicule accidenté, même fortement touché, procédure VEI incluse.
- Voiture gagée, avec certificat de situation administrative à régulariser.
- Véhicule sans contrôle technique valide, non roulant.
- Épave à enlever avec certificat de destruction vers un centre VHU agréé par la préfecture.
Papiers, cession et enlèvement
Le dossier se prépare simplement. Prévoyez le certificat d'immatriculation, la carte grise, une pièce d'identité et, si le véhicule est gagé, le certificat de situation administrative. La déclaration de cession se signe au moment de l'enlèvement. Nous nous chargeons des formalités liées à la destruction et vous remettons le certificat de destruction émis par un centre VHU agréé par la préfecture.
L'enlèvement se fait par plateau, sans frais, à Paris et dans les 20 arrondissements, à Boulogne-Billancourt, Saint-Denis, Créteil, Nanterre, Montreuil, Vincennes, Issy-les-Moulineaux et dans l'ensemble de la petite couronne. Un véhicule non roulant, un choc à l'avant, une direction bloquée, une voiture remisée en sous-sol ou en fourrière municipale : rien ne bloque l'intervention. Le paiement est sécurisé et versé avant le départ du véhicule.
Trois étapes, aucune contrainte
La première étape est l'estimation en ligne. Vous décrivez le véhicule et ajoutez des photos, en deux minutes, sept jours sur sept de 9h à 19h. La deuxième étape est le rappel d'un conseiller, qui étudie votre dossier et vous présente une offre ferme. La troisième étape est l'enlèvement par plateau, avec paiement sécurisé et remise des documents. De la première estimation au départ du véhicule, vous gardez la main à chaque instant.